Cortina de humo: analizando el parque automotor peruano

Akemi Kanashiro

Analista

A inicios del presente año, el Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático* emitió el Reporte del Grupo I en el cual menciona al uso de gases como uno de los factores determinantes en el calentamiento climático. Según dicho informe, la concentración de dióxido de carbono en la atmósfera excede a los valores históricamente registrados (379 ppm** durante el 2005 vs. 180-300 durante los últimos 650.000 años), lo cual no es nada alentador, mucho menos para una ciudad como Lima, que registra un 60% de contaminación proveniente de nuestro gran y casi paquidérmico parque automotor.

Una salida radica en el planteamiento de los incentivos correctos que permitan disminuir la contaminación ambiental hacia un nivel de objetivo de largo plazo. Así, el Estado debería ser capaz de dar incentivos que ocasionen:

i) que el propietario de un vehículo contaminante decida asumir el costo de modificar el mismo y,

ii) que los usuarios finales del servicio de trasporte valores más un vehículo en buen estado que uno en malas condiciones.

En el primer caso, los incentivos pueden variar desde el menor pago de impuestos, mejores descuentos en establecimientos asociados y/o revisiones técnicas, así como un menor costo de financiamiento (si es que se adquiere un auto nuevo). Por otro lado, para aumentar la valoración de un vehículo en buenas condiciones, es importante impulsar el respeto por el medio ambiente desde las etapas iniciales de la educación y seguir con las campañas además de promover el uso de recursos alternativos como el GNV (Gas Natural Vehicular), que no es contaminante y al mismo tiempo es mucho más barato que cualquier otro combustible. Es cuestión de tomar acción.